货车司机年龄断层严重,90后寥寥无几!网友:心疼司机

文章来源:哪个网站有开元棋牌_开元棋牌真人版_开元棋牌三公输钱时报 2019-09-28 11:50

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日前,据报道,我国货车司机从业人员在3000万人左右,但以物流发展的速度看,货车司机的缺口至少在1000万人。

公路货运是当前交通运输业的中坚力量。

数据显示,我国货运总量的76%依靠公路运输完成。

如今,面临如此大的司机缺口,让高速发展的物流业蒙上了一层阴影。

几十年前,一位货车司机的收入能确保全家的温饱,当时是极受欢迎的,无论是社会地位还是收入都有很高的认可度。

现如今,货运行业发生了一系列的变化,货车司机也随之发生了变化,我国虽然有3000万货车司机。

但在电商发展迅猛的今天,货车司机依旧存在着很大的缺口。

可是令人奇怪的是,缺口这么大,在今年的618电商促销季,不少物流公司愿意开出正常薪水外的3-4倍来抢货车司机,可依旧招不到,原因何在?

一、从业环境恶劣

(1)工作时间长,身体透支

(2)货运途中状态不断,心力交瘁

(3)常年在外,与家人聚少离多

二、货运行业不规范

(1)车辆各种限行、禁行

高额的车辆通行费和各类罚款构成卡车司机的主要成本支出,日益增多的限行规定影响到货源的获取,绕道行驶不仅延误了时间而且增加了燃油费等相关支出。

(2)恶意竞争严重

虽然货车司机存在缺口,但目前的情况依旧是车多货车,有的地方供过于求,有的地方供不应求,所以导致运费问题一直无解。

造成这种情况的根源在于行业运力资源零散,处于碎片化承运状态,同行间为了生存恶意竞争,一再压低运价。

(3)各种政策影响

7月1日起,全国很多省市已经提前实施国六排放标准,随着国六逐渐推进实施,老旧燃油车将逐步退出市场。

另外,扣分和驾驶证降级制度则对卡车司机的家庭生计构成更直接的威胁。

当前的货运环境下:老司机不敢换车,新司机也不敢买车,没人会知道未来怎样,更不敢确定新车又能跑几年。

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